| 自治區(qū)交通運(yùn)輸廳認(rèn)真落實(shí)“兩手抓”要求，“四個堅持”積極推進(jìn)交通建設(shè)項目開復(fù)工，力爭實(shí)現(xiàn)全年總投資、開工數(shù)、建成數(shù)、脫貧攻堅目標(biāo)“四個不減”。
一是堅持把疫情防控作為開復(fù)工根本前提。逐個與參建單位聯(lián)系溝通，逐項對接復(fù)工復(fù)產(chǎn)細(xì)節(jié)，完善“三級兩方案”：即交通運(yùn)輸廳、建設(shè)單位、參建企業(yè)三級分別制定《疫情防控方案》和《復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案》，要求落實(shí)“錯峰施工、分批就餐、分散居住”，實(shí)施“封閉管理、實(shí)名記錄、定時消殺”，做到“保障個護(hù)、專責(zé)監(jiān)督、處置異常”，不能滿足疫情防控要求的不復(fù)工。二是堅持把完成任務(wù)作為開復(fù)工的最終目標(biāo)。對續(xù)建和新開工的5條高速公路53個合同段、13條國省干線項目共35個合同段及300公里農(nóng)村公路的前期工作、物料供應(yīng)、人員返崗、資金落實(shí)等建設(shè)條件，逐項進(jìn)行了分析研判，對照年度投資計劃目標(biāo)，優(yōu)化施工方案，逐項目倒排進(jìn)度，逐標(biāo)段落實(shí)開工。成立工程建設(shè)總指揮部，建立問題日解決、進(jìn)度周調(diào)度、工作月通報制度，做到“一項目一策略應(yīng)對、一項目一領(lǐng)導(dǎo)包抓、一項目一專班對接”，力爭把損失的時間搶回來，把貽誤的工期趕出來，如期完成全年固定資產(chǎn)投資目標(biāo)任務(wù)。三是堅持把有序推進(jìn)作為開復(fù)工的基本方法。按照先低風(fēng)險地區(qū)再中風(fēng)險地區(qū)，先受限和控制性工程再一般性工程，先人數(shù)要求少的工序再人數(shù)要求多的工序的次序，實(shí)施分區(qū)分級差異化策略，精準(zhǔn)有序推進(jìn)項目復(fù)工。列入自治區(qū)重點(diǎn)項目的烏瑪、銀百、西會和京藏改擴(kuò)建4個項目31個合同段、省道308線鄭記堡至石溝驛、國道341線黑城至海原2個項目8個合同段，確保3月底前復(fù)工。四是堅持把人員返崗作為開復(fù)工的重要保障。與參建單位反復(fù)磋商，摸清計劃用人數(shù)量及來源。按照先區(qū)內(nèi)后區(qū)外的順序，協(xié)調(diào)用工企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)按“點(diǎn)對點(diǎn)”“一站式”方式安全運(yùn)送參建人員至項目部，確保自治區(qū)重點(diǎn)項目開工建設(shè)。目前，已有139名管理人員和技術(shù)人員到崗準(zhǔn)備復(fù)工事宜。
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