秋、冬季是交通事故的多發(fā)期，氣候多變，惡劣天氣增多，繁重的工作任務、復雜多變的道路環(huán)境都給交通安全帶來隱患。因此各單位要突出秋、冬季氣候特點，有針對性的開展安全行車宣傳、教育，消除各種影響安全行車的隱患，杜絕各類事故發(fā)生，確保秋、冬季節(jié)的行車安全。
一、秋、冬季道路交通特點：
1.冬季氣候特點：寧夏一年四季氣候分明，雨熱同季、干冷同期。一般是冬季天氣寒冷，從頭年12月至次年3月，基本上是冰天雪地、天寒地凍，由于特定的地理與氣候環(huán)境，初冬公路上極易出現霜凍、薄冰，還有雨加雪等天氣，極易引發(fā)交通事故。
2、道路環(huán)境特點：目前正值秋季，氣溫還達不到嚴冬程度，環(huán)境因素比較復雜。一是路上車流量增多，且由氣候因素，人們?yōu)橛雍裰b，行動遲緩，對警示的鳴號反應遲鈍，無論是騎自行車還是摩托車都將難以正常躲讓；二是出現霜凍路面，在霜凍路面上車輛的自我控制受限，很難滿足駕駛人的自我意識操縱，自我心中把握不足，與對方車輛不管是相會還是超越，都將失去常態(tài)，給安全行車帶來很大難度。三是天黑較早，特別是雨、雪、霧天視線差，天空低沉昏暗，人的情緒將會受到影響而顯得沉悶。
二、秋、冬季行車的不利因素及預防措施
1、霧天的不利因素和防范措施
在影響安全行車的諸多因素當中，霧天是最惡劣的氣候條件，霧天發(fā)生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車追尾的事故屢見不鮮，事故損失十分慘重。其主要不利因素表現三個方面：一是能見度下降。剛進入團霧時還存在視覺方面的錯覺，霧天長時間行車還容易出現幻覺。二是空氣濕度濃導致路面濕滑，因霧影響視覺這一點還不易發(fā)覺，容易忽視，如突然出現了障礙物或行人、車輛橫穿而急打方向避讓時會出現車輛橫滑。三是下霧天封路、堵車是常見的，一旦開通初期，行車秩序混亂，因長時間壓抑后，不少駕駛員心理上有個發(fā)泄過程，特別是一些年輕的，缺少經驗的，自控力差的駕駛員。
預防措施：
①行車前檢查車輛的安全技術狀況，特別是制動、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術狀態(tài)，以備隨時發(fā)揮最大效力。
②控制車速。霧天視野受限，這是發(fā)生交通事故的主要原因，因此霧天駕駛最重要的注意事項就是控制車速。
③停車靠邊。如果霧太大，能見度太低時絕不可勉強行駛，合理選擇安全地點停放車輛，同時打開霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后，及時轉移至安全地帶，離開公路盡量遠一些，等霧散去或者視線稍好再行駛。同時還要切記，不要將車停放在剛下坡路段，后方來車因坡道會造成視線盲區(qū)，來不及采取措施，從而造成事故。
④使用燈光。要遵守燈光使用規(guī)定，打開前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來提高能見度和提醒對方車輛注意，需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，駕駛人反而什么都看不見。
⑤勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示出自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對方車輛注意，同時關閉遠光燈，以免給對方造成炫目感。
⑥保持車距。在霧中行車要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人、車相撞。
⑦一旦因霧封路或者路堵開通之初，一定要集中注意力，保持全方位安全車距，不亂打方向搶道，控制好情緒，杜絕超速行駛，及時匯報路況信息。
2、冰雪天氣的安全行車的不利因素及防范措施
冬季道路常被冰雪覆蓋，汽車的運行條件也發(fā)生了變化，輪胎對地面的附著力顯著降低，車輪容易產生打滑、側滑、空轉、方向失控、制動距離增大現象。路面積雪、結冰導致車輛方向失去控制，嚴重影響行車安全。不利因素主要有：一是汽車在坡道行駛，由于平行重力的影響，同時又處于冰雪道路，是最容易發(fā)生事故的地方。二是冰雪道路行車，由于輪胎與路面的附著力下降，使汽車的制動距離大大延長，往往是正常路面制動距離的三到四倍，這樣就增大了汽車的制動非安全區(qū)，容易造成事故。三是制動器使用不當，尤其是緊急制動容易造成車輛側滑現象，導致車輛偏離正常行駛路線，常引起不同程度的交通事故。
預防措施：
①出車前，應加強對車輛的檢查，保持其技術狀態(tài)良好，特別是轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現象。輪胎氣壓應取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應相等，輪胎花紋磨損的應相對一致，磨耗過剩應成對更換，以免引起側滑和甩尾。結冰路面很光滑，通過時應裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應一致，左右對稱。另外，還應攜帶必要的防滑器具及取暖用品。
②冰雪道路停車有時輪胎會與地面凍結，起步前應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、凍土，不得強行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時，可半聯(lián)動、輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅動輪滑轉。若驅動輪打滑，應鏟除車輪下的冰雪，或在驅動輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，以提高附著性能，利于起步。
③冰雪天，大地覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應選擇平坦、安全一側或道路中心通過；若有車轍，應循車轍行駛；若車轍已結冰且較淺時，應跨騎車轍行駛；若積雪過厚應予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處，應停車勘察清楚，判明情況后再通過，不可冒險。
④冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停住車的限度內；需要加速或減速時，應緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側滑、甩尾。
⑤冰雪路面的附著系數只有干燥瀝青路面的1/4，制動非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據地形、車速和裝載等情況，與前車拉開正常行駛時2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。
⑥在冰雪道路上應盡可能避免超車，若趕路緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側向安全距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應主動停車禮讓；若路面積雪較深，對路邊無把握，應下車試探積雪下面的路況，再進行會車。
⑦需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉向盤，慢轉慢回，在不影響對方來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。
3、秋、冬季節(jié)黃昏時段的不利因素和防范措施
秋、冬交替季節(jié)，天黑得早，對駕駛人的視線有很大影響。駕駛員對距離和速度的判斷能力會有所下降，特別是城郊結合部，行人、非機動車交通參與者安全意識淡薄等因素而出現橫穿公路，突然轉彎等現象。秋冬季黃昏時段對駕駛員來講，是一天中最危險的時間段，其主要特點：一是天剛變暗，駕駛員眼睛的暗適能力還沒有完全形成，視距縮短，視力變差，即使打開車燈也不能明顯改善視野，因此降低了觀察路面狀況的能力，駕駛員很容易因判斷錯誤而發(fā)生交通事故。二是路燈沒有開啟，加上對面車燈的影響，會使駕駛員的視覺產生暫時性模糊和視力下降而發(fā)生事故。三是秋冬季的黃昏時段，正是下班的高峰期，路上車多人多，歸心似箭，人們不自覺的就會加快步伐或行駛速度。另外，人們經過一天的辛勞，生理心理都很疲憊，反應能力下降，遇到突發(fā)情況，極易發(fā)生事故。
預防措施：
①減速慢行，仔細觀察，隨時做到制動停車準備。嚴格控制車速，加大車輛間距，給臨危狀況的出現采取措施留下足夠的時間。
②要及早打開示廓燈和近光燈，以引起其他車輛和行人的注意。
③要認真觀察道路兩側車輛和行人動態(tài)，發(fā)現人行橫道線時應提前減速，如有行人通過時要停車禮讓。
④盡量避免超車，如確要超車時，應選寬闊的路段，并用燈光提前告知前車，確認前車讓行后再加速超越。
⑤會車時，應加大橫向間距，減速慢行進行會車，并注意避讓非機動車道的行人和非機動車。
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