一、提高駕駛員素質(zhì)是安全行車的首要措施
在高速公路上影響行車安全的諸因素中居首位的是駕駛員因素。各類交通事故絕大部分都離不開駕駛原因，而死亡事故中更是與駕駛員不懂交通法規(guī)、安全常識(shí)和違章行為較為普遍，精力不集中，疲勞等原因有關(guān)。因此，有效地提高駕駛員的素質(zhì)是高速公路上行車安全的關(guān)鍵。
（一）要提高駕駛員的安全素質(zhì)，提高駕駛員法律觀念和安全意識(shí)。做一名合格的、名符其實(shí)的駕駛員，就必須接受正規(guī)的培訓(xùn)，以正當(dāng)?shù)那廊〉民{駛證，牢固地掌握交通法規(guī)、駕駛理論和實(shí)踐技能，為行車安全打下良好基礎(chǔ)，任何一非正常渠道得到的駕駛證都是“先天不足”的，極易發(fā)生交通事故。
（二）不斷學(xué)習(xí)、不斷提高駕駛員的技能。學(xué)開車容易，開好車難，開車無事故就更難。駕駛員要想達(dá)到行車無事故，就心須不斷學(xué)習(xí)、提高駕駛技術(shù)；虛心學(xué)習(xí)，經(jīng)常總結(jié)成功的駕駛經(jīng)驗(yàn)；盡可能多地掌握車輛方面的知識(shí)，做到既會(huì)開車又懂車，才是一名合格的駕駛員。
（三）自覺接受安全教育，遵章守法，養(yǎng)成良好的法制觀念．交通意識(shí)和職業(yè)道德，避免發(fā)生可能危及交通安全的行為。法制觀念是駕駛員應(yīng)具備的素質(zhì)，也是行車安全的重要因素，要懂得高速公路上交通法規(guī)，嚴(yán)格按照中華人民共和國《高速公路交通管理辦法》行車。
１、杜絕無證駕駛。我國每年交通事故中因無證駕駛致死亡人數(shù)達(dá)３０００人以上，其主要原因就是無證人員沒有受到過正規(guī)的駕駛訓(xùn)練，缺乏必要的駕車常識(shí)，遇到緊急情況就束手無策。
２、防止酒后開車。酒后開車對(duì)安全行車危害極大。全國因酒后駕駛造成的死亡人數(shù)占全車死亡人數(shù)的２％~3.１％，足見飲灑對(duì)行車安全的危害。
３、高速公路行車要注意力集中。由于駕駛員注意力不集中，疏忽大意，措施不當(dāng)，造成的事故大約占事故總數(shù)的３０％左右。因此，在高速公路行車集中精力，熟知熟記高速公路安全行車常識(shí)，才能減少事故的發(fā)生。
４、防止行車疲勞。疲勞駕駛是造成重大事故的重要原因，在高速公路上長時(shí)間行駛，會(huì)產(chǎn)生心理和生理疲勞，使感覺機(jī)能降低，判斷失誤和操縱失誤增加。再加上一些重效益輕安全，不顧疲勞長時(shí)間駕駛埋下了事故的隱患。高速公路行車一定要防止疲勞駕車。
二、要懂得高速公路上安全行車技術(shù)
（一）熟悉哪些車輛和人員不得進(jìn)入和未經(jīng)批準(zhǔn)不得進(jìn)入高速公路。根據(jù)《高速公路交通管理辦法》,拖拉機(jī)、農(nóng)用運(yùn)輸車、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、全掛牽引車以及設(shè)計(jì)時(shí)速低于７０公里的車輛不得進(jìn)入高速公路。機(jī)動(dòng)車載運(yùn)危險(xiǎn)物品必須經(jīng)公安部門批準(zhǔn)后,按指定路線、時(shí)間、車道、速度行駛，并嚴(yán)格遵循危險(xiǎn)物品的包裝方法及注意事項(xiàng)，懸掛明顯標(biāo)志；機(jī)動(dòng)車載物長度和寬度超出車廂，高度超過《道路交通管理?xiàng)l例》規(guī)定的，必須經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門批準(zhǔn)后，按指定路線、時(shí)間、車道、速度行駛，并須懸掛明顯標(biāo)志。實(shí)習(xí)駕駛員不準(zhǔn)駕車行駛高速公路。行人、非機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。
（二）駛?cè)敫咚俟非暗臏?zhǔn)備與檢查要充分。車輛駛?cè)敫咚俟非�，駕駛員必須做好各方面的充分準(zhǔn)備與車輛檢查，這是高速公路安全行車的成功經(jīng)驗(yàn)。
１、掌握高速公路有關(guān)情況，駕駛員進(jìn)入高速公路前應(yīng)掌握《高速公路交通管理辦法》的內(nèi)容，了解高速公路交通標(biāo)志的含義，并翻閱有關(guān)高速公路上的介紹和安全行車書籍，熟悉高速公路安全行車的方法等；應(yīng)了解高速公路上的安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及行駛方向、主要路經(jīng)地、出入口，確定自己應(yīng)從何處駛?cè)敫咚俟�，�?yīng)從何地駛出高速公路，要安排好行車計(jì)劃，做好精神準(zhǔn)備，攜帶必須的工具、用具，尤其是故障車警告標(biāo)志、滅火器等。
２、掌握天氣情況，霧、雨、雪、大風(fēng)不宜駕車駛?cè)敫咚俟罚_屬必須駕車進(jìn)入高速公路時(shí)，要及時(shí)收聽廣播電臺(tái)的天氣預(yù)報(bào)和路況預(yù)報(bào)，注意掌握高速公路信息板發(fā)布的信息。
３、認(rèn)真檢查車輛，在高公路上由于車輛檢查不充分而發(fā)生故障和事故比一般公路要多，在高速公路行駛前，特別要對(duì)車輛的燃料、潤滑油、冷卻水、轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、燈光、輪胎等部件及車輛的裝載情況進(jìn)行檢查。
４、要系安全帶，調(diào)好安全枕，鎖好車門。
（三）熟悉高速公路路口處的通行方法。
１、要確認(rèn)車輛行駛路線，經(jīng)常注意指路標(biāo)志，不要駛錯(cuò)方向，進(jìn)入高速公路后，要遵守限速規(guī)定，要注意其它方向駛來的合流車輛,防止發(fā)生刮擦，注意了解信息板通過的當(dāng)天道路及交通狀況等。
２、要注意收費(fèi)站附近的注意事項(xiàng)。接近收費(fèi)站時(shí)，一定要降低車速，選擇合適的收費(fèi)通道交費(fèi)。在收費(fèi)站停車交費(fèi)時(shí)，停車的位置要使駕駛室位于收費(fèi)員的面前，駕駛員可伸手拿到收費(fèi)員所給的收費(fèi)憑證。交費(fèi)時(shí)，要預(yù)先準(zhǔn)備好應(yīng)交零錢，否則會(huì)延長停車時(shí)間，給后車帶來麻煩。通過收費(fèi)站后，各收費(fèi)通道的車輛均要加速駛向行車道，這時(shí)要注意周圍的交通情況，把握好其他車輛的狀態(tài)，確保安全。
３、要從加速車道駛?cè)胄熊嚨馈Ｔ诩铀佘嚨郎霞铀贂r(shí)，要開啟左轉(zhuǎn)向燈，要密切注意左側(cè)行車道的車流狀態(tài)，同時(shí)用后視鏡注意后方的情況，要充分利用加速車道的長度加速,確認(rèn)安全,平順地進(jìn)入行車道。
（四）分車道行駛。
首先要注意車道劃分，我國的高速公路大部為雙向四車道、六車道，部分路段為雙向八車道�！陡咚俟方煌ü芾磙k法》第１０條規(guī)定：高速公路以沿機(jī)動(dòng)車道行駛方向左側(cè)算起，第一條車道為超車道，第二第三條和其他車道為行車道。其次，要注意分車道行駛規(guī)定�！陡咚俟方煌ü芾磙k法》第１４條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上通行時(shí)，應(yīng)當(dāng)在行車道上行駛。設(shè)計(jì)時(shí)速高于１３０公里的小型客車在第二條車道上行駛；大型客車、貨運(yùn)汽車和設(shè)計(jì)時(shí)速低于１３０公里的小型客車在第二、三條車道上行駛；大型客車、貨運(yùn)汽車和設(shè)計(jì)時(shí)速低于１３０公里的小型客車在第三、第四條車道上或者向右順延的車道上行駛。摩托車在最右側(cè)車道上行駛。再次，要注意車道內(nèi)的行駛位置。高速公路車道的寬度為3、5米至3、75米，車輛行駛時(shí)，應(yīng)在行車道內(nèi)稍微靠右行駛，這樣被后車超車時(shí)可保持較大的橫向間距，有利于防止發(fā)生交通事故。
（五）注意行車間距。
１、要注意行車間距的規(guī)定，高速行駛中需要保持足夠的行車間距，正常情況下，當(dāng)行駛時(shí)速１００公里時(shí)，行車間距為１００米以上；時(shí)速７０公里時(shí)，行車間距為７０米以上。
２、要注意停車制動(dòng)距離。高速行駛時(shí)，之所以要保持足夠的行車間距，主要是因?yàn)楦咚傩旭倳r(shí)，從駕駛員獲得制動(dòng)信號(hào)開始，立即采取制動(dòng)措施，到汽車停下來，這段距離比較長，注意包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。
３、要注意行車間距的確認(rèn)。在高速公路上，專門設(shè)有為駕駛員確認(rèn)行車間距的標(biāo)志，在此路段上行駛，駕駛員應(yīng)檢驗(yàn)并調(diào)整行車間距。
４、在沒有車距確認(rèn)標(biāo)志的路段，駕駛員還可以用其他方法確認(rèn)行車間距。如參照分界線確認(rèn)行車間距。
（六）學(xué)會(huì)超車。在高速公路上行駛時(shí)，各種車輛的行駛速度都比較快，如果自己駕駛的車輛與車流同速，已經(jīng)達(dá)到安全、高速的效果，且車輛性能相差不多，一般不要超車。確有必要進(jìn)行超車時(shí)，要注意以下事項(xiàng)。
１、判斷前車速度。與前車速度相差不多，超車需要較長時(shí)間，超車時(shí)有超速的危險(xiǎn)不要超車，特別是新駕駛員，與前車的相差不多時(shí)不要超車。
２、觀察周圍情況。超車前，必須確認(rèn)超車道上有無車輛，同時(shí)還必須確認(rèn)同行車道上有無車輛企圖超越自己的車，為此，駕駛員必須用后視鏡和左側(cè)的反光鏡進(jìn)行觀察,同時(shí)，要以眨眼的工夫發(fā)視一下左后方，以消除“盲區(qū)”，確認(rèn)前后方安全后，開啟左轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈。
３、平穩(wěn)進(jìn)入超車道。發(fā)出超車信號(hào)以后，駕駛員的注意力不應(yīng)有任何的松懈。應(yīng)注意觀察周圍交通情況，同前車保持８０米以上的距離，如果發(fā)現(xiàn)超車道上后續(xù)車輛已經(jīng)駛近，或者本車道后續(xù)車準(zhǔn)備超車時(shí)，應(yīng)立即中止超車，等情況過去再尋找機(jī)會(huì)超車。如果這時(shí)周圍的交通情況允許超車時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，以較長的行車軌跡加速駛向超車道。四是要加速超越前車。車輛駛?cè)氤嚨篮髴?yīng)加速超越前車，待超過后開啟右轉(zhuǎn)向燈發(fā)出駛回原車道的信號(hào)，通過車內(nèi)后視鏡、右側(cè)反光鏡密切注視被超車輛的行駛情況。當(dāng)與被超車輛達(dá)到８０米以上距離時(shí)，將車輛平穩(wěn)地駛回車道。
４、要注意超車時(shí)使用方向盤要平穩(wěn)，急打方向盤是很危險(xiǎn)的。超車只能在規(guī)定的車道、路段內(nèi)進(jìn)行，不準(zhǔn)在匝道．加速車道或者減速車道上超車，不準(zhǔn)右側(cè)超車。
（七）注意彎道行駛。首先，要注意離心力的影響。高速公路往往因地形形成彎道。同時(shí)，為了刺激駕駛員的注意力，防止發(fā)生“高速催眠”現(xiàn)象，高速公路每隔一定的長度設(shè)計(jì)一個(gè)彎道。汽車沿彎道行駛要產(chǎn)生離心力，如果離心力達(dá)到橫向附著極限時(shí)，汽車要發(fā)生側(cè)滑或側(cè)翻。其次，彎道行駛時(shí)要注意：
１、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不要過急。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要控制好方向，方向盤不要打得過急，避免出現(xiàn)較大離心力。
２、盡可能不使用制動(dòng)器。汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，使用制動(dòng)器因左右車輪制動(dòng)力不平衡等原因極易發(fā)生側(cè)滑。
３、盡可能不要超車。
４、合理裝載貨物，不要裝載過高或偏向一側(cè)，并擺放平穩(wěn)，捆扎牢固。
５、轉(zhuǎn)彎處如設(shè)有限速交通標(biāo)志，駕駛員要嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定的速度行駛，不能超速，否則，側(cè)滑或翻車的可能性極大。
（八）注意坡路行駛和隧道行駛。
上坡行駛由于行駛阻力的作用，車速下降，大貨車和大型客車往往會(huì)感到車輛動(dòng)力不足，達(dá)不到規(guī)定的最低的５０公里行駛速度，成為后續(xù)車輛行駛的障礙。所以，在設(shè)有爬坡道的路段，慢速車輛應(yīng)在爬坡道行駛。下坡時(shí)，發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)增加,主要原因是由于車速過高，駕駛員不注意觀察車速表，沒有觀察到已經(jīng)超速，下坡時(shí)，要注意觀察路面情況，特別要注意坡路交通標(biāo)志，下坡時(shí)要嚴(yán)格控制車速。對(duì)車速不要依靠感覺來判斷，而要觀察車速表的顯示，確認(rèn)速度在安全范圍以內(nèi)。嚴(yán)禁在下坡轉(zhuǎn)彎路段變更車道、超車。隧道行駛要注意眼睛的“暗適應(yīng)”和“亮適應(yīng)”。由亮處到暗處時(shí)，由于視覺的習(xí)慣性，視力需要恢復(fù)，眼睛的這種特性叫暗適應(yīng)。同理，由暗處到亮處時(shí)，視力也需要恢復(fù)，這種特性叫亮適應(yīng)。暗適應(yīng)比亮適應(yīng)需的時(shí)間更長。入暗室后，大約需要經(jīng)過15分鐘才開始適應(yīng)，要完全適應(yīng)則需要30分鐘以上。而亮適應(yīng)的時(shí)間一般只要幾秒鐘到一分鐘，當(dāng)汽車運(yùn)行在明暗急劇變化的路段上，由于視覺不能立即適應(yīng)，則容易發(fā)生視覺危害，造成交通事故。隧道行駛應(yīng)該注意：按照隧道口設(shè)置的限速交通標(biāo)志規(guī)定的車速通過隧道。在隧道內(nèi)行駛時(shí)要開示寬燈、尾燈和近光燈，一方面照亮前方道路情況，一方面防止被后車追尾。不準(zhǔn)在隧道內(nèi)隨意停車，如屬前方車輛發(fā)生故障、前方發(fā)生交通事故等原因而被迫停車時(shí)要聽從交通民警指揮，不要搶行。如屬本車發(fā)生故障，只要車輛還能行駛，應(yīng)盡可能將車駛出隧道。車輛不能行駛時(shí)，應(yīng)停在右側(cè)路肩上，打開示寬燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將故障車警告標(biāo)志設(shè)置在車后100米處，駕駛員和乘車人應(yīng)及時(shí)躲進(jìn)避車洞，用緊急電話報(bào)告情況。不準(zhǔn)在隧道內(nèi)超車。駛出隧道時(shí)要掌握好方向盤。以防隧道口處的橫向風(fēng)引起車輛偏離行駛。
（九）嚴(yán)禁在高速公路上隨意停車。在高速行駛的車流中，如果有一輛車突然停車,其危險(xiǎn)性是可想而知的，由于車速很高，駕駛員很難判斷前方車輛是在移動(dòng)還是停止，在夜間更難于判斷，特別是有些車輛停車后既不設(shè)標(biāo)志也不開車燈，當(dāng)駕駛員判明情況時(shí)，采取措施已晚，往往造成追尾事故。因此，《高速公路交通管理辦法》對(duì)高速公路停車做了嚴(yán)格的規(guī)定。機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)隨意停車，更不準(zhǔn)停車上下人或者裝卸貸物。
（十）熟悉駛離高速公路的方法。行駛中要注意出口附近的預(yù)告標(biāo)志，確認(rèn)自己的目的地出口，防止錯(cuò)過出口。距離出口2公里處,見到第一個(gè)出口預(yù)告標(biāo)志后，不得再進(jìn)行超車，如果正在超車道上行駛，應(yīng)當(dāng)駛回行車道。距離出口1公里處見到第二個(gè)預(yù)告標(biāo)志后，絕不能再進(jìn)行超車，如果這時(shí)再超車，待完成超車過程時(shí)，就已經(jīng)駛過出口，如果中途急剎車急打方向盤強(qiáng)行駛回行車道，極易造成交通事故。駕駛員在注意右側(cè)出口預(yù)告標(biāo)志的同時(shí)，應(yīng)注意路面出口導(dǎo)向標(biāo)線。進(jìn)入減速車道后，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，輕點(diǎn)剎車，到減速車道的末端，將車降至40公里左右。不準(zhǔn)在減速和匝道上超車、停車。
（十一）要清楚高速公路上禁止的十一條行為。
1、不準(zhǔn)倒車、逆行，不準(zhǔn)穿越中央分帶掉頭或者轉(zhuǎn)變。
2、不準(zhǔn)進(jìn)行試車和學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車。
3、不準(zhǔn)匝道、加速車道或減速車道上超車、停車。
4、不準(zhǔn)騎、壓車道分界線行駛和在超車道上連續(xù)行駛。
5、不準(zhǔn)右側(cè)超車。
6、除遇障礙、發(fā)生故障等必須停車的情況外，不準(zhǔn)隨意停車、停車上下人員或者裝卸貸物。
7、除因停車駛?cè)牖蝰偝鼍o急停車帶和路肩外，不準(zhǔn)在緊急停車帶和路肩上行車。
8、禁止在行車道上修車。
9、除救援、清障車外，禁止其他車輛拖拽故障車、肇事車在高速公路上行駛。
10、除執(zhí)行緊急任務(wù)的人民警察外，禁止在高速公路上攔截檢查車輛。
11、不準(zhǔn)向車外拋灑物品。
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